Wolnossące BMW (6 cylindrowe silniki E34, E36, E39, E46)
Wszystkie marki samochodów 1998 – 2023 r.
| Pomiar mocy samochodu (2 pomiary na hamowni podwoziowej) |
250 PLN |
| Podstawowa diagnostyka, odczyt/skasowanie błędów (skaner diagnostyczny) |
od 100 PLN |
| Chiptuning STAGE 1 – Diesel (z pomiarami na hamowni) |
| Diesel do 2008 r. |
od 1200 PLN |
| Diesel 2009–2014 r. |
od 1400 PLN |
| Diesel 2015–2017 r. |
od 1600 PLN |
| Diesel od 2018 r. |
od 2000 PLN |
| Chiptuning STAGE 1 – Benzyna (z pomiarami na hamowni) |
| Benzyna do 2008 r. |
od 1400 PLN |
| Benzyna 2009–2014 r. |
od 1600 PLN |
| Benzyna 2015–2017 r. |
od 1800 PLN |
| Benzyna od 2018 r. |
od 2000 PLN |
| Auta o dużej mocy |
| Moc powyżej 300 KM |
od 2000 PLN |
| Moc powyżej 400 KM |
od 2500 PLN |
| Auta po przeróbkach (STAGE 2 / 3+) |
| Strojenie (STAGE 2 / 3+) – zmiany mechaniczne (turbo, wtryski itd.) |
od 2500 PLN (wycena indywidualna) |
* STAGE 1 – samochód bez zmian mechanicznych typu (wtryski, turbo)
* STAGE 2/3+ – samochód z zmianami mechanicznymi typu (wtryski, turbo)
* Przy kilku pasujących kategoriach obowiązuje wyższa cena. Wolnossące BMW – osobny cennik.
Co zawiera cena chiptuningu?
Ceny Stage 1 obejmują diagnostykę, odczyt i archiwizację oprogramowania fabrycznego, indywidualną modyfikację map oraz pomiary na hamowni przed i po. Ostateczna cena zależy od rocznika, typu sterownika i tego, czy sterownik trzeba odczytywać na stole (po wymontowaniu). Przy kilku pasujących kategoriach obowiązuje wyższa stawka.
Najczęściej zadawane pytania
Ile trwa chiptuning?
Zwykle od kilku godzin do jednego dnia roboczego – razem z diagnostyką oraz pomiarami na hamowni przed i po modyfikacji. Termin najlepiej ustalić telefonicznie.
Ile kosztuje chiptuning?
Chiptuning Stage 1 z pomiarami na hamowni kosztuje od 1200 zł dla diesli i od 1400 zł dla benzyn – cena zależy od rocznika i typu sterownika. Sam pomiar mocy na hamowni to 250 zł. Szczegóły znajdziesz w cenniku.
Czy po chiptuningu spali więcej paliwa?
Przy spokojnej jeździe spalanie zwykle pozostaje podobne, a w dieslach często nieznacznie spada, bo silnik osiąga wyższy moment przy niższych obrotach. Większe spalanie pojawia się tylko wtedy, gdy regularnie korzystamy z dodatkowej mocy.
Czy można wrócić do oprogramowania fabrycznego?
Tak. Przed modyfikacją archiwizujemy oryginalny plik ze sterownika, więc w każdej chwili można przywrócić oprogramowanie seryjne, np. przed sprzedażą samochodu.
Umów termin lub zapytaj o wycenę:
Damian: 730 749 749 ·
damian@mtune.plWitek: 510 763 405 ·
mtuneserwis@gmail.comul. 1 Sierpnia 20A, 37-450 Stalowa Wola · poniedziałek–piątek 10:00–18:00, sobota – tylko po wcześniejszym umówieniu telefonicznym, niedziela nieczynne
